Remont ul. 3 Maja w Chorzowie. Nowa jezdnia, chodnik, ścieżka rowerowa i gruntowna modernizacja torowiska

Drogowcy cały czas pracują na 3 Maja w Chorzowie. Trwa gruntowna przebudowa tej jednej z głównych dróg w Chorzowie. To jedna z największych inwestycji drogowych w mieście. Cały projekt przebudowy ulicy 3 Maja w Chorzowie wart jest około 70 milionów złotych.

- Obecnie wykonawca na ul. 3 Maja wykonuje podbudowę na parkingach oraz układa krawężniki dla ścieżki rowerowej. Dodatkowo na ul. Pokoju m.in. układana jest kostka betonowa, montowane są słupy oświetleniowe, regulowane są żeliwne wpusty drogowe oraz budowane są wpusty deszczowe - informuje Katarzyna Hohuł, podinspektor wydziału promocji i komunikacji społecznej Urzędu Miasta w Chorzowie.

Na odcinku Katowicka - Floriańska po stronie lewej wykonano przebudowę infrastruktury podziemnej, chodnik i zatokę autobusową. Na odcinku Składowa - Bytomska, wykonano chodnik, ścieżkę rowerową oraz jezdnię.

Przebudowa ulicy 3 Maja to inwestycja warta ponad 70 milionów złotych. Za tę kwotę całkowicie przebudowanych zostanie kilka kilometrów dróg, chodników i torowisk. Powstanie też droga dla rowerów i przystanki wiedeńskie, wymienione zostaną również instalacje. Wykonawcą robót jest firma Silesia Invest z Gliwic. Według planów remont tej ulicy zakończy się w 2021 rok.

Ruch samochodowy odbywa się po jednej jezdni na odcinku Katowicka - Floriańska, następnie w obu kierunkach i potem na odcinku Składowa - Bytomska w jednym kierunku po jezdni lewej. Obecna organizacja ruchu potrwa co najmniej do końca tego roku.

Celem ułatwienia poruszania się kierowcom po ulicach objętych wprowadzanymi zmianami organizacji ruchu, wszystkie zamknięcia ulic oraz zmiany kierunków jazdy uwzględniane są na mapach bezpłatnej nawigacji Waze.

Remont ulicy 3 Maja w Chorzowie to nie tylko nowa nawierzchnia, chodniki i ścieżka rowerowa. Inwestycja ta obejmuje także m.in. wymianę torowiska i sieci trakcyjnej. Zadanie w zakresie tramwajowym podzielono na 3 zakresy, a obecnie realizowane jest na dwóch z nich.

Pierwszy etap obejmuje odcinek od ul. Katowickiej do ul. Floriańskiej. Wykonawca zrealizował prace ziemne (układanie warstw stabilizacyjnych i konstrukcyjnych, budowa układu odwodnienia, przebudowa instalacji podziemnych, ułożenie mat wibroizolacyjnych) i przystąpił do układania prefabrykowanych płyt torowych oraz montażu szyn w komorach, które zalewane są masami sprężystymi – technologia tzw. szyny pływającej.

Drugi etap prac to docinek od ul. Składowej do granicy z miastem Świętochłowice.Wykonawca zrealizował prace ziemne (układanie warstw stabilizacyjnych i konstrukcyjnych, budowa układu odwodnienia, przebudowa instalacji podziemnych, ułożenie mat wibroizolacyjnych) i rozpoczął układanie dwóch torów w układzie klasycznym na podkładach strunobetonowych ze sprężystym mocowaniem szyn.

- Układane są również płyty na przejazdach drogowo-torowych, gdzie szyny montowane są w komorach podlewem z mas poliuretanowych. W rejonie supermarketu Kaufland trwa przebudowa infrastruktury teletechnicznej oraz budowa muru oporowego - mówi Andrzej Zowada, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Śląskie.

- Na obu zakresach wykonawca stawia słupy trakcyjno oświetleniowe, układa obrzeża betonowe oraz brukuje platformy przystankowe. Te prace w dużej mierze są już wykonane. Ponadto cały czas trwają prace przy usuwaniu kolizji z infrastrukturą podziemną - dodaje Andrzej Zowada.

Trzeci etap – od ul. Floriańskiej do ul. Składowej – realizowane będzie po zakończeniu dwóch pozostałych etapów. Przed wykonawcą m.in. przebudowa wiaduktu nad dawnym torem kolei piaskowej (w sąsiedztwie siedziby ChŚPWiK), która będzie wymagać wstrzymania ruchu samochodowego.

Na dwóch realizowanych etapach jest jeszcze wiele elementów do wykonania. Prace są opóźnione w stosunku do założonego harmonogramu. Wykonawca nie przedstawił jeszcze zaktualizowanego harmonogramu prac, więc nie wiadomo ile potrwają te opóźnienia.

- Zgodnie z zapisami umowy na realizację inwestycji w zakresie tramwajowym Wykonawca ma czas do końca czerwca 2021 r., zaś w zakresie zlecanym przez MZUiM 6 miesięcy więcej. Jednocześnie ruch tramwajów powinien zostać przywrócony w czerwcu 2021 r. Wartość tego zadania to blisko 57,5 mln zł netto - przypomina rzecznik Tramwajów Śląskich.