Ryzykowne zjazdy z górki

- Ja jestem przerażony tymi kołkami - mówił aspirant Andrzej Szczęśniak, zastępca naczelnika chorzowskiej drogówki. Kołki wystają z prowizorycznie zrobionych przeszkód na jednym z torów rowerowych w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku. Tory wykorzystują młodzi ludzie do ćwiczenia ekstremalnie szybkiej jazdy w trudnym terenie. Przeszkody zaś służą do szlifowania coraz trudniejszych sztuczek, na przykład do skoków. W sezonie, czyli od wiosny do jesieni, każdego dnia jeździ tu kilkadziesiąt osób. Bo takie tory w regionie są tylko trzy: w WPKiW, Gliwicach i Rybniku. Tyle że tor w WPKiW jest po prostu niebezpieczny.

Urządzenia, które budzą obawy policjantów, są zrobione "na szybko". Górki są usypane na konstrukcjach zrobionych z gałęzi, konarów i starych desek. Obok nich zostały dołki po wybranej ziemi. Na ziemi leży jeszcze fragment łopaty, której najpewniej używali rowerzyści do usypania przeszkody. Gałęzie użyte do budowy konstrukcji zazwyczaj są ułamane, a ich ostre końce w kilku miejscach wystają po kilkanaście centymetrów nad przeszkodę. Można wyobrazić sobie rowerzystę uderzającego czołem w te ostre końcówki.

Dlatego też policjanci z chorzowskiej drogówki wysłali do zarządu WPKiW pismo, w którym upominają się o zwiększenie bezpieczeństwa na torze. Naczelnik wydziału, podkomisarz Andrzej Zbierański, domaga się zlikwidowania prowizorycznych przeszkód. Jego zastępca sugeruje dalej idące zabezpieczenia: chciałby, aby drzewa stojące przy najniebezpieczniejszych odcinkach były osłonięte na przykład pianką, która amortyzowałaby uderzenia.

- W ubiegłym roku doszło tu do dwóch poważnych wypadków nieletnich - mówi Zbierański.

Prowizoryczne przeszkody pojawiły się na torze niedawno. Tak przynajmniej twierdzą Krzysztof i Michał, nasto-latkowie, którzy do WPKiW przyjeżdżają ze Świętochłowic. Zapewniają, że żaden z nich ich nie wykorzystuje - nie jeżdżą aż tak dobrze.

Tomasz Wojtala, organizator wyścigu Silesia MTB w chorzowskim parku, w zeszłym roku opiekował się torami rowerowymi. - Bywałem tam dość często, bo taką miałem umowę z parkiem. Problemem było to, że ludzie robili przeróbki toru, tym samym zmieniali jego geometrię - mówi. Raz po jego zgłoszeniu naprawiano tor.

Jednocześnie Wojtala przypomina, że osoby, które decydują się na taki sport, decydują się też na ryzyko. - Jeżeli ktoś łamie regulamin, bierze ryzyko na siebie - przypomina. Regulamin jest też głównym argumentem obrony pracowników WPKiW.

- Trzeba się dostosować do regulaminu - mówi Anna Znamirowska, rzeczniczka WPKiW. Są w nim zapisane podstawowe zasady bezpieczeństwa: choćby to, że rowerzyści mają jeździć w kaskach. Regulaminy zostały wywieszone w 2008 roku, po tym, jak do parku wpłynęło pierwsze pismo z policji z apelem o zwiększenie bezpieczeństwa.

Zarząd WPKiW chce, by w tym roku torem opiekował się Piotr Solarski, jeden z jego konstruktorów i fourcrossowiec. Najprawdopodobniej stosowna umowa będzie wkrótce podpisana. Piotr Solarski na prowizoryczne przeszkody patrzy z dużą wyrozumiałością. - Fajnie, że starają się polepszyć tor - mówi. Ale przyznaje, że gałęzie nie powinny z nich wystawać.

22 maja w WPKiW odbędą się krajowe zawody w four crossie. Amatorzy ekstremalnej jazdy mówią, że gdyby tor został zamknięty, to byłby koniec tego młodego sportu w naszej aglomeracji.