Będzie remont torów kolejowych z Chorzowa Batorego do Nakła Śląskiego. W Chorzowie będzie nowy tor, a w Bytomiu odnowiona wiata

Przeznaczony do remontu odcinek to w nomenklaturze kolejowej część linii nr 131 z Chorzowa Batorego do Tczewa. Na innych jej odcinkach są już realizowane prace.

- Roboty toczą się na odcinkach od Kaliny (rejon stacji Herby Nowe - red.) do stacji Zduńska Wola Karsznice. Zakończenie planowane jest w połowie 2023 roku - mówił Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.

Zarządca infrastruktury kolejowej chce też opracować dokumentację projektową dotyczącą odcinka z Nakła Śląskiego do Kaliny, czyli przebiegającego m.in. przez Tarnowskie Góry, Miasteczko Śląskie i Kalety. Póki co prace będzie można już niebawem obserwować na terenie Chorzowa, Bytomia, Radzionkowa i gminy Świerklaniec. Wszystko po to, aby usprawnić transport towarów, ale i komunikację pasażerską.

- Komunikacja Śląska z Wybrzeżem jest niezwykle istotna i temu służyć będzie dostosowanie parametrów właściwych do transportu towarów. Jest to też linia, którą będziemy przystosowywać do przyzwoitego poziomu w transporcie pasażerskim. Zostanie zapewniony komfort dla wszystkich pasażerów - mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Pociągi pasażerskie po wyremontowanych torach (remont ma trwać do 2024 roku) mają się poruszać się z prędkością 140 kilometrów na godzinę. Całkowitą nowością będzie trzeci tor od stacji Chorzów Batory do Chorzów Miasto.

Jeśli chodzi o transport pasażerski, to całkowicie przebudowane zostaną perony na istniejących stacjach Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom, Bytom Karb i Radzionków, a także na przystankach Bytom Północny i Radzionków Rojca. Powstanie również nowy przystanek Chorzów Uniwersytet. Dokumentacja nie zawiera aktualnie pomysłu przeniesienie bliżej rynku peronu stacji Chorzów Miasto, co propagowali chorzowscy społecznicy, PKP PLK daje cień nadziei na zmiany.

- Inwestycję realizujemy w systemie Projektuj i Wybuduj. Jeżeli pojawią się uzasadnione wnioski, jesteśmy gotowi na ich uwzględnienie - przekazano.

Na wszystkich stacjach i przystankach zapewniony będzie dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Komfort podróży zwiększy nowe nagłośnienie, oświetlenie, czytelne oznakowanie, a także ławki i wiaty. Co ważne, na stacji Bytom przewidziano odnowienie wiaty nad trzema peronami.

Modernizacja jest ważna dla poprawy przewozów towarowych w stronę Tarnowskich Gór, Lublińca i Kluczborka, Inowrocławia, Bydgoszczy oraz Gdańska i Gdyni. Zwiększą się możliwości przyjaznego środowisku transportu kolejowego. Zostanie wymienione 80 km torów i sieci trakcyjnej. Będą nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, co sprawi, że zwiększy się przepustowość linii – będzie mogło sprawnie kursować więcej pociągów. Lokalne Centrum Sterowania w Bytomiu, wyposażone w nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym, zwiększy poziom bezpieczeństwa, podobnie jak przebudowa przejazdu i przejść dla pieszych. Zaplanowano budowę i przebudowę 29 obiektów inżynieryjnych, m.in. wiaduktów kolejowych w Radzionkowie (ul. Zejera i ul. Kużaja) i Świętochłowicach (ul. Katowicka).

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z firmą PORR S.A. umowę „Prace na linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory - Nakło Śląskie” w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C-E 65 na odc. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo”. Wartość prac to 1,2 mld zł netto. Dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W 2021 roku będą realizowane prace projektowe, a budowę przewidziano na lata 2022- 2024.